（保时捷全球施行董事会主席奥博穆和保时捷全球施行董事会成员、财务与信息时候负责东谈主白禹翰。企业供图）
“保时捷不是一个单纯追求销量数据的品牌，咱们长期坚握‘质大于量’的策略。咱们但愿在保握盈利才调的前提下活泼地搪塞销售波动。”在2025年度新闻发布会上，保时捷全球施行董事会成员、财务与信息时候负责东谈主白禹翰向《中国谋略报》等媒体记者如是说谈。
2024年财报清爽，保时捷2024年销售收入约为400.83亿欧元，同比下落1.1%；买卖利润为56.37亿欧元，上年同期为72.84亿欧元；净利润为35.95亿欧元，同比减少30.3%。
寄托数据方面，保时捷2024年全球共售出31万辆汽车，同比减少3%。除了中国商场外，其他商场销量都在增长。举例在德国，保时捷2024年寄托3.59万辆，同比增长11%。
关于保时捷2024年全球商场的发扬，保时捷全球施行董事会主席奥博穆直言：“保时捷的销量发扬主若是由于中国商场的结构性诊治，电动化程度放缓，以及供应链挑战等身分影响。尽管旧年咱们阅历了重重贫苦，但保时捷依然延续了畴昔几年塌实持重的发展趋势。”
“2025年，咱们以为中国商场的结构性诊治仍将握续。”白禹翰称，“咱们对商场进行了充分评估，对中国依然有充分的信心和耐烦，改日也有相应的产物餍足中国商场的需求。”
将视野从头投向内燃机和插混车型
“2024年，尽管阅历车型大幅迭代和中国商场销量挑战，保时捷全球新车寄托量与旧年比拟仅发扬出隐微下滑。咱们在全球四个销售商场均创下了新的记录。”关于保时捷2024年的全球发扬，奥博穆称，新车销量中新能源车的占比达到27%，保握了其一贯的积极势头。保时捷2024年的销售答复率保握在预测范围内，净现款流险些与2023年创下的记录握平。
记者了解到，为了搪塞少顷万变的商场环境，保时捷也在积极求变。奥博穆告诉记者：“在畴昔的几个月，咱们从头注释了企业的政策和产物策略。其实，咱们会依期作念里面的自我注释、复盘，因为政策只须通过束缚地优化、束缚地诊治，在动态的流程中才更具有生命力。当下，咱们看到不同的能源驱动系统有不同的发展境况，比如有一些商场的电动化法式比咱们预期要慢，虽然这也取决于监管环境的变化，像咱们地方的欧盟地区等于如斯。”
奥博穆补充谈：“咱们将视野从头投向内燃机和插混车型。像911这么的中枢车系是咱们首要柔柔的，咱们将基于保时捷经典想象政策（Heritage Design Strategy）推出4款典藏车型，这些车型会凭据新的工程时候作出诊治和优化。咱们还会推出一款全新的旗舰车型，它将把跑车尺度进步至更高水平，公共不错拭目以俟。此外，咱们也在讨论进步其越野性能，这不仅仅为了应用于跑车，还有SUV车型，比如992 Dakar这么的跑车，等于很好的规范。”
奥博穆暗示，在不同的商场由于能源驱动的发展趋势、发展程度都不同，保时捷要凭据区域进行各样化的布局，尽可能地搪塞风险和商场波动带来的挑战。“咱们将坚握‘三管王人下’的驱动策略，确保每个细分商场都有内燃机、插混和纯电动版块的车型供客户目田遴荐。”
值得精雅的是，关于保时捷旗下经典的SUV车型Macan，奥博穆对外证实，燃油版Macan将冉冉退出全球商场，改日仅销售纯电动版块Macan。“与此同期，咱们也在讨论开垦一款新的SUV车型，并充分欺骗咱们在大师集团的协同资源。虽然，现在还在狡计初期，也需要改日更多的进入，但这将给以咱们充分的运作空间和更高的活泼度，充分搪塞商场挑战。”
在纯电车型的部署上，奥博穆直言：“Taycan不错说是现在商场上最优秀的纯电车型之一，而Macan跟着旧年纯电版块的推出，也取得简易的商场响应，展现出雄壮的后劲。从中期来看，咱们还会壮大纯电产物的威望，刚毅鼓吹电气化政策，比如推出纯电动718。”
关于在个性化和强化品牌私有性方面的狡计，奥博穆称：“多年来，保时捷Exclusive Manufaktur长期在握续发展中，现在在通盘车型系列中，咱们可提供超越1000种个性化选项。这提供了一个近乎无尽餍足客户需求的契机。跟着客户的个性化需求束缚进步，咱们的定制化产能也有待进一步拓展，咱们但愿为客户提供更多的遴荐，配资者餍足他们各样化的需求。”
此外，奥博穆还暗示：“关于Sonderwunsch（特等定制需求），咱们蓄意将花样容量现实到现在的3倍，包括针对经典车型作念专属的定制办事。咱们的发展一定要与时俱进，识别不同地区的需求本性。咱们但愿借此为利润率孝敬力量，因为私有性是咱们品牌的中枢。”
关于何时能扫尾15%—17%的销售答复率蓄意，白禹翰暗示：“15%—17%的销售答复率是咱们的中期蓄意，2025财年瞻望将略低于以往（数据），大致（会）在10%—12%。保时捷将通过从头校准蓄意，让答复率重回往年的高水准。讨论到产物是有周期的，包括产物自身的生命周期和经济周期，因此，咱们正执政着这个标的努力，预测到2030年年底达到该蓄意。”
在中国商场长期坚握‘质大于量’的策略
“中国商场的经济结构和发展出现了深远的变化，商场愈加活跃，也有更多的竞争者入局，且大多拥堵在纯电商场上。但关于保时捷的中枢赛谈，咱们依然能够保握上风。其实，不光是汽车品牌，像挥霍牌也都受到了影响。”关于中国汽车商场的变化，奥博穆说谈。
2024年，保时捷在中国推出一系列重磅车型。其中，全新Panamera于2024年4月运行向客户寄托，新款Taycan和全新纯电动Macan也于2024年11月接踵寄托。2024年12月的新车寄托量环比有所回升，中国商场全年的新车寄托总量达到5.69万辆，同比下滑28%。
奥博穆称，商场价钱战仍然热火朝天，依然从一个细分商场彭胀到其他的细分商场，保时捷也在很是积极地搪塞这一系列的挑战。“保时捷在中国商场长期坚握‘质大于量’的策略。基于这一原则，咱们也对细分商场作念了相应的策略诊治和优化。咱们致力于于在中国取得历久的、可握续的得胜，同期力争迎合中国商场的私有需求，餍足中国破钞者个性化的期待。”
“调研清爽，保时捷中国的客户很是喜爱车内互联、智能驾驶等功能，咱们也在这个标的不息追加进入。在内燃机车型方面，保时捷在中国仍很有上风，关于纯电车型方面，咱们还会进一步进入中国商场，同期强化保时捷的品牌基因和品牌中枢价值。现在，咱们在上海有一家保时捷体验中心，不错让客户切体魄验保时捷跑车无与伦比的性能。一些赛谈驾驶体验步履和社群步履，也让保时捷车主和粉丝有更多感受保时捷品牌的契机。”奥博穆说谈。
关于在华商场，奥博穆称：“尽管中国商场正发生着深刻的变化，咱们无法瞻望改日怎样，但保时捷依然对中国商场保握严慎乐不雅的气派。改日咱们依然会握续聚焦、深耕中国商场。虽然关于当地组织架构以及经销商聚集还需要一些时刻作念进一规律整优化，需要一定耐烦。改日咱们在中国商场将靠近新的挑战，但咱们深信保时捷的价值依然会看护在高位。”
联悉数据清爽，限度2024年年底，保时捷中国销售网点数目已诊治至约140家。保时捷方面还告示，将凭据商场发展动态诊治策略，蓄意到2027年前冉冉缩减其网点限度至苟简100家。
记者精雅到，在优化经销商聚集限度的同期，保时捷喜爱进步经销商店内体验与办事质地。联悉数据清爽，限度2024年年底，保时捷新零卖成见“睿境蓄意”（Destination Porsche）已隐秘35%的线下门店，进一步为客户提供亏蚀的品牌体验。这一比例相较2022年进步了15%。
值得精雅的是，保时捷在中国商场也束缚深化原土政策的布局。不久前，中金保时捷基金告示完成国内首笔投资，认真参投智能驾驶系统供应商智驾大陆的数亿元天神轮融资。
保时捷方面暗示，这次投资不仅是保时捷在智能驾驶界限的深化布局，更是其加码原土时候研发的紧要举措。通过对智驾大陆的投资，保时捷将遵循鼓吹智能驾驶功能开垦，探索赞成驾驶时候在改日车型中的应用，以餍足中国商场对数字化、智能化出行需求的快速增长。
关于中国商场的新趋势，奥博穆暗示，中国客户领有高度的个性化需求，对数字生态系统也有着狠恶的偏好。保时捷中国研发中心正加鼎力度，旨在餍足中国客户在电气化时期关于全新亏蚀体验的深刻欲望。“与此同期，咱们也长期遵照保时捷品牌的中枢价值，恰是这些价值奠定了咱们在中国商场的坚实树立。这些价值源自咱们的赛车通顺基因、私有的历史传承、无与伦比的跑车性能以及高度个性化的产物办事，而这恰是中国客户尤为敬重的。”